观城市化纪录片有感：探讨城市化进程与城市发展
我很少看纪录片。并不是我不喜欢看他们。精彩的电视剧和电影太多，无法吸引我的注意力，所以我忽略了纪录片。一次偶然的机会，我有幸观看了几部优秀的纪录片，收获颇多。
我接下来要写的纪录片《城市化》，节选自纽约、底特律、北京、里约热内卢等几大洲的几个代表性城市。那么什么是城镇化呢？高中地理课本告诉我们，城市化是一个地区人口相对集中于城镇的过程。城市化也意味着城市土地的扩张以及城市文化、城市生活方式和价值观在农村的扩散。也指人类生产生活方式由农村向城市转变的历史过程。简单地说，就是农村人口向城市人口转变以及城市不断发展和完善的过程。
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20世纪末，世界上只有10%的人口居住在城市，但到2009年，这一数字飙升至50%。如果按照这个速度发展，40年内城市人口将达到75%。随着科学技术的进步、经济水平的提高、人民生活水平的提高，人们倾向于去大城市发展和居住。城市化好不好？城市化是坏事吗？也不好。
世界各国之间的经济和综合国力本来就很不平衡，这也决定了各国之间的城市化水平也存在很大差异。对于经济发展相对落后的非洲、拉丁美洲和亚洲来说，城镇化的需求仍然很大。孟买贫民窟的穷人厕所也只有几十人共用，更不用说住房了。城市的布局离不开城市规划师和建筑师的设计和规划。给我留下深刻印象的是波哥大的城市规划，其中包括一个名为“新世纪公共交通系统”的项目。
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这一公交系统除了常规的大型公交车和公交专用道外，还相继建设了车站。不过，这个站和这里的公交车站不一样，更像是地铁站：买票刷卡进站，公交专用道到站时有玻璃自动门打开。这让我耳目一新，什么是好的设计？为人民服务、方便人民的设计才是好设计。这样的设计可以让数百人同时上下车，节省了人们大量的时间，也更加方便、安全。当我看到这个项目时，我非常感动。虽然我学的是平面设计，但我非常向往工业和建筑设计。虽然我不懂设计的系统专业知识，更不用说为城市规划做任何事情了。但这也不全是坏事。
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泰迪街上的文字和图形直观地展示了泰迪街居民每周的用电量，让居民和路人了解每周的用电量，并与前一周进行比较，非常直观。这个方法并不是很复杂，也不是很不可预测，但却取得了很好的反馈和效果，甚至成为了当地的一道风景。为什么？因为有人参与，每天记录用电量并将数据发送给工作人员，当然这也会让居民更加关注自己的用电量。这又说到了设计与人的关系。设计离不开人。如果人们与设计的联系很少，那么设计就不会成为杰作，人们自然也不会为之买单。就像泰迪街的视觉设计一样，我可以从中学到一些东西，这也是我以后可以做的一个项目。在我今后的设计学习和创作生活中，必须牢记设计与人的关系。
推进城镇化也有弊端，我上面也提到了。一个地区可开发的土地面积是有限的。在推进过程中，不可避免地要避免对原生态绿色环境的破坏、资源的开采和浪费以及一系列后续问题。高度城市化之后，我们还将面临大气污染等问题。 、噪音污染、交通拥堵等城市病。纪录片最后提到的“德国斯图加特21世纪计划”就是一个很好的例子。
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如何协调科技与生活、城镇化与人民利益，成为政府必须认真考虑的问题。修建新铁路必须改变城市原有的布局，但斯图加特是一座古老的城市，拥有具有自然保护价值的宫殿花园。宫殿花园由著名建筑师托雷于18世纪设计。它是连接市中心和内卡河的绿化带。里面的古树寿命长达数百年，即使在战乱中也没有被毁坏。因此，受到大众的珍视。如果政府的行为失去了民众的支持，就会引发一系列的冲突，就会出现示威游行。所以，设计、设施、规划或者其他关系到老百姓利益的东西，如果得不到老百姓的支持，就会被烧毁。虽然斯图加特21世纪规划的出发点是造福于民，但城市规划的难度却很大，因为必须考虑方方面面的因素。尽管平面设计的影响不像城市规划那么严重，但必须考虑许多因素和需求。再次强调，设计离不开人。
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从某种角度来说，城市化无非是一个人的成长：丢掉软弱和幼稚，迎来勇敢和成熟。
